Gạt mưa tích hợp rửa kính của mới cập nhật Mercedes.

Tia nước bị ảnh hưởng của gió và khoảng cách

Bất chấp công nghệ điện tử đang càng ngày càng tiến sâu vào ngành sinh sản ôtô. Không phải nên mà chẳng thể sáng tạo thêm ở vật dụng nhỏ bé hữu ích này.

Vừa phao phí nước và đôi khi dễ tạo cớ nổi xung cho vô lăng xe máy đen đủi đi phía sau bị nước phun vào mặt.

Gạt nước “2 trong 1” còn giải phóng không gian thiết kế cho mặt ca-pô. Gạt mưa trên SL-Class có tên dễ thương là “gạt mưa ảo thuật”.

Xem clip hoạt động của “gạt mưa ảo thuật” trên xe Mercedes-Benz SL-Class:. Tuy nhiên. Chừng độ hiện đại nhất mà các hãng xe đầu tư cho gạt mưa là tính năng cảm biến gạt tự động hoặc trong ngày mai có thể thay thế bằng sóng âm thanh tần số cao. Dàn tia nước sẽ xối thẳng vào mặt kính ở cự ly tính bằng mm.

Khi bật chức năng rửa kính. Gạt mưa trên kính chắn gió có lịch sử hơn một thế kỷ và là một sản phẩm gần như ít được thay đổi nhất. Không chỉ tạo được tiện ích làm sạch mặt kính nhanh chóng. Đây được coi là tùy chọn cho dòng xe thể thao đắt tiền SL-Class. Vừa nhanh sạch lại tằn tiện nước. Trong khi ở hệ thống vòi xịt rửa kính truyền thống đặt trên ca-pô.

Sản phẩm gây bất ngờ vì trên thân của thanh gạt (phía lưỡi gạt theo hướng chuyển động chính) có dải lỗ li ti phun tia nước với áp suất cao. Hãng xe sang của Đức đã sớm tích hợp 2 tính năng gạt mưa và rửa kính trên cần gạt.

Giúp tăng tính khí động học một cách triệt để cho dòng xe thể thao.