Mỗi năm Việt Nam có khoảng 15
Những bộ mặt hồ hởi. Chẳng thể phủ nhận xe máy luôn cơ động. Kẹt xe hằng ngày vẫn liên tiếp diễn ra. Những người đàn ông chẳng thể lịch lãm trong bộ complet. Nhà ống mọc lên như nấm. Văn hóa. Thậm chí là cứ để phân biệt thứ hạng tầng lớp. Thảo luận hàng hóa… chiếm hết chỗ dành cho người đi bộ. Ngoài xe máy. Dẫn đến việc khuyến khích người dân làm nhà trong ngõ mà không cần tuân quy hoạch theo tiêu chuẩn chung.
Và như vậy. Khi ngồi trên xe máy nam chẳng thể lịch duyệt và nữ chẳng thể dịu dàng. Chưa kể đến vấn nạn phóng xe ngược chiều gây ảnh hưởng nghiêm trọng cho những người tham gia lưu thông.
Tại sao vậy? duyên do đến từ xe máy. Chỉ có xe máy mới dễ dàng dựng nhan nhản ngay trên thềm để mua bán. Nhất là phụ nữ. Nếu ai đó nêu ra ý tưởng “cấm xe máy”. Bẳn gắt. Tác động đến thói quen và lối sống của người Việt mà còn kìm hãm sự phát triển tầng lớp về mọi mặt. Cách sống của người dân Việt Nam chứ không chỉ là vấn đề về an toàn liên lạc.
Không được khuyến khích sử dụng và thậm chí bị cấm ở nhiều thành phố. Rồi viện lý do muôn thuở: “Nước ta còn nghèo. Nhưng trên nhiều khía cạnh khác nhau.
Hiện giờ hạ tầng kiến trúc lôm côm. Cướp giật manh động. Thay vào đó là sự cau có. Người dân lấy đâu ra tiền mua xe hơi”. Phần lớn người dân không thể mường tượng họ sẽ sinh hoạt như thế nào nếu thiếu xe máy.
Những ngõ sâu tun hút lắt léo chen chúc với những chợ tạm. Nếp. Sạch sẽ và an toàn. Lâu ngày thói xấu thành thân thuộc đối với tuốt mọi người. Dân trí cũng không hơn nước ta nhưng họ đã thực hiện thành công giải pháp cấm xe máy để có được thị thành yên lành.
Mặc đẹp làm gì khi mà đằng nào cũng phải chùm bên ngoài chiếc áo chống nắng dài tới gót chân? Mái tóc uốn bồng bềnh để làm gì khi phải đội lên đầu những “nồi cơm điện” nặng nề cục kịch? Những điều trên tưởng không quan trọng nhưng lại liên tưởng khá nhiều đến văn hóa xử sự.
Xe máy vô hình chung góp phần đẩy nhanh sự xuống cấp về ý thức an toàn liên lạc vốn rất kém của người dân Việt Nam.
Thanh nhã
Quy hoạch tỉnh thành. Vô nhị như Việt Nam. Như vậy. Xe máy được coi là một công cụ giao thông hiểm nguy. Chỉ có xe máy mới dễ dàng bỏ qua đèn đỏ. Xe máy tác động đến văn hóa xử sự phần lớn người dân phải đi xe máy trong những sáng mùa đông lạnh cắt da thịt hoặc trong những cơn mưa trút nước dầm dề.
Thất kinh cho mọi người. Không có bất kỳ công cụ nào khả thi để giật đồ. Xe buýt thứ tự nối đuôi nhau là một viễn ảnh xa vời đối với các thành phố Việt Nam.
C Với dụng cụ xe máy. 000 người chết vì tai nạn giao thông. Tạo điều kiện cho sự tồn tại của chợ tự phát.
Đạo đức. Chỉ cần va quệt nhẹ là họ sẵn sàng lao vào trống mái. Không thiếu những vụ loạn đả. Xe máy áp đảo liên lạc nghiêm trọng. Không có cách gì khống chế. Nguồn ảnh : Internet Khi ngồi trên xe máy. Khói độc tỏa mờ mịt. Xem thêm: Bí quyết giúp Nhật giảm tai nạn giao thông Trường Giang.
Con cá cho kịp bữa cơm chiều. Từ đó đẩy tới một nghịch lý tiếp theo là giá một chiếc xe máy SH. Giờ đây khi “nền văn minh xe máy” đã hình thành. Hàng giờ xảy ra trên khắp các nẻo đường Việt Nam đã chứng minh điều đó.
Xe máy thực thụ là hung thần đường phố. Hàng quán “thi nhau đua nở” lấn chiếm lòng hò. Trong đó xe máy là căn do hàng đầu. Xe máy trở thành rào cản cho quy hoạch đô thị đương đại ở Việt Nam. Cũng chính vì sự thuận tiện nhãn tiền của xe máy mà mọi người mất dần thói quen đi bộ. Một sự lệ thuộc hoàn toàn. Hay những trưa hè nóng đổ mồ hôi. Vấn nạn tắc đường.
Nói không ngoa là nạn trộm chó cũng nhờ sự tiện lợi của xe máy mà có thể lộng hành. Vượt làn. Xe máy làm kìm hãm sự phát triển tầng lớp về mọi mặt Nạn giật đồ giữa ban ngày trở nên nhức nhối.
Thậm chí có những ngõ nhỏ tới nỗi chỉ đảm bảo cho một chiều lưu thông vẫn tồn tại như một minh chứng cho sự thuận tiện không gì thay thế được của xe máy. Linh hoạt và là phương tiện liên lạc không có đối thủ cạnh tranh.
Có thể nói. Mặc cho cơ quan chức năng ra công dẹp hàng ngày. Thực phẩm chợ cóc nhiều khi không tuân an toàn vệ sinh và hậu quả về ăn uống mất vệ sinh thì không nói thì ai cũng biết. Giữa biển xe máy san sát chen chúc nhau
Thoải mái mặc cả mớ rau. LX chả hạn. Không một quốc gia nào trên thế giới có một “nền văn minh xe máy” duy nhất. Xe máy chừng như là nguyên cớ gây bế tắc trong việc quy hoạch tỉnh thành. Ảnh H. Hút mắt với những hàng xe hơi. Việc thả nổi cho thị trường xe máy cũng đồng thời khiến cho nền công nghiệp ô tô chẳng thể phát triển. Không có cảnh đoàn người sải bước trên hò với tác phong công nghiệp hiện đại như ở các quốc gia khác.
Cũng không ở đâu có nghịch lý như nước ta khi coi chiếc xe máy không chỉ thuần tuý là công cụ liên lạc. Chính xe máy đã làm nảy sinh ra những kẻ côn đồ.
Nhưng mức độ an toàn lại chỉ như xe đạp. Thậm chí chỉ cách 100m thôi họ cũng cần đến xe máy. Bởi thật “đáng tiếc” là ở Việt Nam xe máy có thể phóng vào tận cổng cơ quan. Phóng nhanh.
Nữ giới khó mà bận váy đầm nữ tính. Xe máy ngăn cản quy hoạch đô thị Xét ở giác độ tiện dụng. Vượt ẩu… Điều tệ hại là việc vi phạm liên lạc công cộng của xe máy diễn ra quá bộc trực. Không chỉ tác động đến văn hóa ứng xứ. Có thể đắt gần bằng một chiếc xe hơi loại làng nhàng tại các nước trong khu vực. Mà trở nên của để dành. Xe máy tác động đến thói quen và lối sống Điều đáng lo ngại nhất là tư duy xe máy đã ăn sâu vào tâm lý của người Việt.
Một chân chống xuống đất. Thay vì hoạt động nhỏ lẻ như trước. Vậy thì tại sao chúng ta lại không thể làm được? Rõ ràng xe máy không chỉ ngăn cản quy hoạch tỉnh thành. Âm thanh đinh tai nhức óc… mới thấy hết sự khổ sở mà ai cũng phải chịu đựng. Thật dễ hiểu. Chỉ xe máy mới có thể luồn lách đến mọi ngóc ngách. Dẫn đến một nghịch lý khó có thể ưng được nữa là giá thành ôtô gần như đắt nhất thế giới tại một nhà nước nghèo.
Tai nạn hàng ngày. Véc tơ vận tốc tức thời của xe máy có thể bằng ôtô. Bẩn thỉu. Chỉ có xe máy mới có thể tùy tiện tấp vào vỉa hè để chủ nhân vẫn ngồi trên yên.
“Nhà nước chưa thể đủ tiền phát triển hệ thống giao thông công cộng để đáp ứng đề nghị của dân”… Nhiều nước không giàu hơn chúng ta. Nguồn ảnh : Internet Theo thống kê. Đối với nhiều quốc gia. Điều đó tác động dần dần làm cho con người mất đi sự cảm thông lẫn nhau. Việt Nam sẽ đi trái lại với thiên hướng chung của thế giới nếu còn duy trì “nền văn minh xe máy” như thế này. Câu hỏi sẽ bật trái lại: “Cấm xe máy thì đi bằng gì?”.
Ngay lập tức mọi người sẽ nhìn anh ta lạ lùng như người sao hỏa. Thậm chí giết người lên đường từ những nguyên nhân rất nhỏ mà báo chí đăng tải hàng ngày.
Việc vào siêu thị mua thực phẩm sạch trở thành vô lí khi mà chỉ cần ngồi lên xe máy.
Xe máy là duyên cớ chính yếu gây tai nạn giao thông. Phóng vèo ra chợ tự phát đầu đường là có thể mua bất kỳ loại thực phẩm gì.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét