Nhưng tuốt những khâu này chúng ta làm không tốt nên dẫn đến TNGT tăng cao. Cơ quan quản lý chuyên ngành, thanh tra liên lạc tiến dần tới việc công khai, minh bạch mọi hoạt động để người dân giám sát. Với cách nghĩ, cách làm này, đích kéo giảm TNGT 5-10% đã đặt ra dù khó nhưng không phải là không khả thi cho năm 2013 nhiều biến động.
An Khanh. Thành ra, ông chỉ rõ những điều cần làm là tụ họp kiểm soát chém đẹp điều kiện kinh dinh chuyên chở, nâng cao tinh thần bổn phận của người thực thi công vụ và dứt khoát đưa ra khỏi đội ngũ những người không đảm bảo phẩm chất, thông tỏ về nghiệp vụ, có tả dung túng, bao che sai phạm cho những lái xe, chủ dụng cụ và các doanh nghiệp kinh doanh vận tải.
Bộ trưởng nói, người dân giao cho chúng ta quyền hạn, bổn phận để xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật về đảm bảo trật tự ATGT, rồi tổ chức thực thi trang nghiêm. 2 tháng sau cam kết của Bộ trưởng trong chuyên mục “Dân hỏi - Bộ trưởng trả lời”, những tín hiệu chuyển biến tích cực đã có. Tháng 8, tháng 9 số người chết vì TNGT lần đầu trong năm dứt được đà tăng khó kiểm soát.
Điều đốn tạo ra sự đột phá trong giải pháp và kết quả hăng hái của những tháng gần đây có một nguyên cớ sâu xa nữa. Đây là một lý do hoàn toàn xác thực nhưng chưa đủ. Trong chương trình “Dân hỏi - Bộ trưởng trả lời” được phát trên VTV1 ngày 30/6, ngay khi TNGT đang khôn xiết nóng bỏng với nhiều vụ tai nạn xe khách thảm khốc, đa phần vì tài xế không làm chủ tốc độ, mất lái, thay vì việc đổ lỗi cho ý thức của người tham gia liên lạc - Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã khiến người xem bất thần khi nói rất ngắn gọn và đầy bổn phận: căn nguyên trực tiếp là từ người tài xế nhưng duyên cớ sâu xa do công tác quản lý Nhà nước.
Một tư duy không mới nhưng không phải ai cũng dám nhận lấy để đương đầu. Người dân còn giao cho quốc gia, những người thực thi công vụ việc lạ, kiểm soát, xử lý vi phạm, rồi công tác đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe, cấp giấy phép kinh dinh vận chuyển. Đó là sự đổi thay trong tư duy quản lý, dám nhận bổn phận và không đổ lỗi của người đứng đầu ngành GTVT.
Xe được giám sát bởi hộp đen, lái xe thay vì được khoán trắng thì bị doanh nghiệp giám sát, các cơ sở đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép tài xế liên tiếp được rà đột xuất, camera giám sát được lắp tại trạm đăng kiểm, các hội đồng thi. Như là một kết quả thế tất sau hàng loạt giải pháp chấn chỉnh chuyển vận từ cái gốc là quản lý quốc gia và quản lý doanh nghiệp, TNGT nghiêm trọng giảm hẳn.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét