“Rà các quy định về an toàn thì các doanh nghiệp tại đây đều chấp hành đầy đủ”
Theo Đại tá Khuất Duy Kiều, Trưởng phòng CSGT đường thủy, Công an TP Hà Nội cho biết: “Tới đây, quy định xử phạt của Chính phủ đã được ban hành. Bàn bạc về vấn đề này, ông Phương Văn Vĩnh, Phó trưởng Ban Quản lý hồ Tây cho biết, hiện trên hồ Tây có 6 doanh nghiệp đang khai thác dịch vụ mặt nước với 10 thuyền nổi và khoảng hơn 100 thuyền “đạp vịt”.
Hay tại bến Vân Phúc (Km28 bờ hữu sông Hồng) thuộc địa bàn xã Vân Phúc, huyện Phúc Thọ, mặc dầu không được phép chở ô tô qua sông, nhưng bến đò này vẫn chuyển vận ô tô, xe máy, xe thô sơ… Và, đều không có bất kỳ hành khách nào mặc áo phao.
Tuy nhiên, sự vào cuộc của chính quyền địa phương, Thanh tra GTVT là rất quan trọng, vì với lực lượng mỏng của CSGT đường thủy cũng khó lòng xử lý hết vi phạm”. Tuy nhiên, khi phóng viên đề cập đến thực tế kể trên, ông Vĩnh cho rằng, khi rà soát thì không thấy như vậy! Chưa bị phạt, còn chủ quan dù rằng lãnh đạo Ban quản lý hồ Tây khẳng định, việc mặc áo phao là bắt buộc phải tuân thủ vì an toàn tính mệnh của người tham gia nhưng Ban quản lý hồ Tây không có chức năng xử phạt các doanh nghiệp hay hành khách vi phạm.
Quy định là vậy, nhưng theo ghi nhận của phóng viên tại một số khu vui chơi tiêu khiển có hoạt động bến thủy nội địa như hồ Tây, Trúc Bạch, Thủ Lệ cho thấy, hành khách dự dịch vụ đạp vịt, vui chơi trên thuyền nổi không mặc áo phao. Bến đò Thọ An (Km35 đê hữu sông Hồng) thực dân địa phận xã Thọ An, huyện Đan Phượng, hàng ngày vẫn chở khách qua sông Hồng nhưng quy định về mặc áo phao hay phương tiện nổi chỉ tồn tại trên giấy.
Hiểm hơn, trên các tuyến đò ngang qua sông, người dân cũng ngày ngày “đánh đu” với tử thần. Ngân Tuyền. “Cương quyết không cho công cụ xuất bến khi trên phương tiện vẫn còn hành khách không mặc áo phao cứu sinh hoặc không sử dụng công cụ nổi cứu sinh cá nhân”, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội đề nghị.
Đò Thọ An qua sông Hồng cũng chẳng ai quan tâm đến áo phao Bất chấp quy định Chỉ trong 7 tháng đầu năm 2003, xảy ra hàng loạt tai nạn liên lạc nghiêm trọng liên hệ đến các hoạt động vận tải hành khách ngang, dọc sông, trong lòng hồ, các khu vui chơi tiêu khiển và một số tuyến đường thủy nội địa.
000 đồng đối với hành vi không mặc áo phao cứu sinh hoặc không mang phương tiện nổi cứu sinh khi tham gia liên lạc trên dụng cụ chuyên chở hành khách ngang sông. “Chúng tôi chỉ quản lý, kiểm tra, tư vấn cho quận Tây Hồ cùng các sở, ngành liên quan. Hà Nội có 36 bến đò dọc và 1 bến đò ngang trải dài trên 200km đường sông, nhưng việc chấp hành các quy định về an toàn còn bị xem nhẹ.
000 - 200. Điều 55 của Nghị định 93 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực liên lạc hàng hải, đường thủy nội địa, có hiệu lực từ 15-10 tới đây quy định: Phạt tiền từ 100. Đặc biệt, tại hồ Tây diện tích mặt nước và độ sâu hiểm trên địa bàn TP lại nhộn nhịp các dịch vụ vui chơi tiêu khiển như “đạp vịt”, cà phê, ăn uống trên thuyền song, tượng không ai tuân thủ quy định.
Trước tình trạng này, Sở GTVT Hà Nội đã có văn bản đề nghị UBND các quận, huyện, thị xã chỉ đạo các cơ quan chức năng của địa phương tăng cường rà điều kiện an toàn của công cụ thủy nội địa, tuân các quy định của luật pháp về hoạt động vận tải hành khách đường thủy nội địa. Khi thấy doanh nghiệp vi phạm, không bảo đảm an toàn… chúng tôi sẽ kiến nghị để xử lý”, ông Vĩnh cho biết.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét